Carlos Sainz gewann den Singapore Grand Prix mit einer kontrollierten Fahrt für Ferrari, die Max Verstappens Sieg und den Sieg von Red Bull beendete.

 

Sainz führte die Rennen geschickt a der Spitze, während Verstappen zurückkehrte ins Fünfte nach seinem Start in einem schwierigen Wochenende für Red Bull.

 

Following George Russell’s crash out of third place on the last lap, Sainz led McLaren’s Lando Norris and Mercedes’s Lewis Hamilton nose to tail across the line.

 

Russell and Hamilton gambled on a late pit stop for fresh tyres and charged back up to Sainz and Norris, but couldn’t pass before Russell’s late error.

 

It was a dramatic end to a fascinating race that ebbed and flowed throughout its nearly two-hour run, with a safety car, a virtual safety car, and some close racing through the field. It was a fitting event to mark Verstappen’s all-time record of 10 consecutive victories.

 

Die zweite Triumph von Sainz für Ferrari nach dem British Grand Prix im letzten Jahr war die erste Gelegenheit für Red Bull, nicht zu gewinnen, seit Russell die letzte Renne der letzten Saison in Brasilien gewann.

 

Sainz sagte, dass sie den Wochenende, die Rennen und alles getan haben, was nötig war, und dass sie es perfekt gemacht haben. Wir haben P1 nach Hause gebracht und ich bin zuversichtlich, dass die ganze Italien und die ganze Ferrari heute glücklich und proud sein werden.

 

I always felt like I had the head-space and the pace in hand to do whatever I wanted to do, and I felt under control. Ich bin gerade über dem Mond.”

 

Wie der Singapore Grand Prix ablief

Wie konnte Ferrari das erreichen?

Carlos Sainz und Charles Leclerc (beide Monaco)

Carlos Sainz und Charles Leclerc fuhren zwei Rennen für Ferrari, aber Leclerc verlor während der Sicherheitsautofahrt Positionen.

Ferrari begann die Rennen offensichtlich mit der Absicht, den Sieg zu erringen, und nutzte jede strategische Option, um dies zu erreichen, während sie Sainz-Teamkollege Charles Leclerc verloren.

 

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Leclerc, who qualified third, was the only driver in the top ten on the grid to start on soft tyres, and the move paid off as he passed Russell off the line to make it a Ferrari one-two in the opening laps.

 

Sainz kontrollierte die Geschwindigkeit, wie es für einen Führer in Singapore üblich ist, während Leclerc von Ferrari gebeten wurde, den Rest des Feldes zu unterstützen und seinem Teamkollegen einen Vorsprung von fünf Sekunden zu geben.

 

Leclerc schaffte es nicht ganz, bleibend etwa eine Sekunde hinter Sainz für etwa zehn Runden und dann zurück auf etwa drei Sekunden. However, on lap 20, a safety car was deployed after Logan Sargeant broke his front wing by running wide into a wall and dragged debris around the track as he returned to the pits. He definitely helped Sainz a lot.

 

On that lap, Leclerc stopped and held up the cars behind him, while Sainz was nine seconds ahead by the time he led the field into the pits at the end of the lap.

 

Sainz hat es gut gemacht, weil er zurück auf den Kurs in Führung kam, aber Leclerc war gefährdet. He dropped behind Russell, Norris und Lewis Hamilton, bevor er zurück auf den Kurs zurückkehrte, weil Ferrari ihn halten musste, bevor er aus den Pits gelassen wurde, während der Verkehr vorbeiging.

 

Sainz führte beim Start vor Verstappen, der auf das Feld stieg, ohne unter dem Sicherheitsauto zu stoppen. Die alten harten Reifen des Weltmeisters machten ihn jedoch gefährdet und er fiel bald zurück auf das Feld.

 

Russell, jetzt behind Sainz, erklärte, dass er wusste, dass der Fahrer von Ferrari seine Geschwindigkeit kontrollierte, und dass dies Mercedes daran hinderte, einen weiteren Pitstop zu machen und die neuen Medium-Reifen zu verwenden, die sie allein zwischen den Teams für die Rennen hatten gesichert.

 

However, on lap 43, the virtual safety car was activated and Mercedes pulled the trigger, stopping Russell and Hamilton for those fresh medium tyres, when Esteban Ocon’s Alpine stopped in the pit-lane exit.

 

Russell kehrte in die fünfte Position zurück, nur mehr als 15 Sekunden hinter Leclerc, während Hamilton in der fünften Position knapp hinter ihm lag.

 

On lap 54 catched and passed Leclerc, then set off after Norris and Sainz, with Hamilton now right behind him and seemingly even faster.

 

Die ersten vier Fahrer waren mit fünf Runden zu kämpfen, und Sainz bremste absichtlich, um Norris die Vorteile des DRS zu geben und den Mercedes zu erschweren, ihn zu passieren.

 

In der 59. Runde, mit nur drei Runden übrig, hatte Russell eine Chance, Norris in Richtung der letzten Kurve in Turn 16, aber der Fahrer von McLaren konnte seine Attacke stoppen.

 

Russell kam noch nie so nahe, und es gab späte Drama, als er am Ende des letzten Laufs auf Turn 10 crashte, catching the wall with his outside front wheel on the entry. Sainz führte Norris und Hamilton across the line, und die drei waren nur 1.2 Sekunden auseinander.

 

Nach der Renne sagte ein emotionaler Russell: “It’s heartbreaking after such a great weekend.” “Qualifying was absolutely fantastic, the race was absolutely fantastic, we were bold with the strategy but I feel like I’ve let myself and the team down, it’s hard but we will come back.”

 

Verstappen rettet einen akzeptablen Erfolg aus einem frustrierenden Wochenende.

Max Verstappen (Pilot)

Die fünfte Position von Max Verstappen markierte den ersten Mal, dass er seit dem Sao Paulo Grand Prix nicht auf dem Podium in der F1.

Verstappen startete in die Rennen mit harten Reifen, mit dem Ziel, eine lange erste Runde zu fahren und zu hoffen, die Autos vor ihm zu überholen, während sie ihre Pitstops machten.

 

He verbesserte sich in wenigen Runden von Platz elf auf Platz acht, bevor er behind a fight between Aston Martin driver Fernando Alonso and Ocon stuck.

 

Während seiner Auszeit stieg er auf den zweiten Platz hinter Sainz im ersten Rettungswagen und könnte sogar den Vorsprung gegeben haben, wenn Leclerc nicht das Feld unterstützt hätte.

 

However, he soon fell back again and when he finally stopped on lap 40 for fresh tyres he fell to the 15th place.

 

However, he remained patient and took off slower cars in front of him on his newer tyres. During the closing laps he was putting pressure on Leclerc, but just had enough time to try to pass.

 

Verstappen hat nun einen Vorsprung von 151 Punkten auf seinen Teamkollegen Sergio Perez, was bedeutet, dass er nicht in der Lage sein wird, den Titel in Japan am kommenden Wochenende zu gewinnen, da er 180 Punkte vor ihm haben muss, und nur die höchsten 26 Punkte verfügbar sind.

 

Der dritte Platz von Hamilton bringt ihn auf den dritten Platz der Meisterschaft, 10 Punkte vor Alonso, der eine schwierige Renne in Singapore hatte.

 

Der Spanier erhielt eine fünf Sekunden-Strafe für das Überqueren der Eintrittslinie bei einem ersten Pit-Stop. Dann wurde er von Ocon überholt, während er versuchte, Perez während des Rennens zu übertreffen.

 

Under the virtual safety car, Aston Martin gambled on a late stop for soft tyres, but when he rejoined, Alonso ran wide at Turn 14 and ended up finishing 15th and last.

 

Alpine’s Pierre Gasly took sixth after Ocon and Alonso’s problems, ahead of Oscar Piastri and Perez’s McLaren.

 

Since he was drafted in at Alpha Tauri to replace Daniel Ricciardo after the Australian broke his hand during the Dutch Grand Prix weekend, the New Zealander Liam Lawson has continued his impressive series of performances.

 

Despite losing a few places at the beginning after making it into the top 10 on the grid for the first time, Lawson took a strong ninth place.

 

Unter dem VSC verwendete Haas-Fahrer Kevin Magnussen frische Reifen und kämpfte sich zurück, um den letzten Platz in Zehnter zu erreichen, obwohl er mehrere Positionen verloren hatte, als er auf dem Turn Five in einem hektischen Kampf mitten im Rennen abbrach.